高德宣布日活超越百度地图 回顾双方5年多季厮杀

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科技传媒网 新浪科技 2016-10-15 12:21

新浪科技李根2016年10月15日,俞永福援引第三方数据机构艾瑞数据,宣布高德地图的日活数据已经超越老对手百度地图,成为行业内排名第一的手机地图应用。“高德已

  2016年10月15日,俞永福援引第三方数据机构艾瑞数据,宣布高德地图的日活数据已经超越老对手百度地图,成为行业内排名第一的手机地图应用。“高德已经在移动互联网领域全面领先竞争对手。”

  数据大战、份额比拼在互联网行业内不算是什么新鲜事,但由公司总裁亲自出来宣布一个新的第三方机构数据的情况,却非常少见,可见俞永福本人对其中意义的看重,以及对数据可靠度的信心。这位高德总裁还进一步喊话百度地图称:“不想口水战,欢迎第三方数据机构嵌入代码监测。”

  实际上,自2011年双方开始在手机地图市场狭路相逢以来,高德与百度先后经历了百度超越、高德被收购整合、高德反超的数度转折,其精彩程度堪比连续剧。多年来,双方的交锋日趋激烈,市场层面、用户层面、产品层面,争锋相对,基本上是平分秋色,没有给任何一个第三方任何“渔翁得利”的机会。

  而这次高德地图日活反超百度地图,无疑意味着最新一季地图双雄大战的结局——既是一个阶段性的结束,也是一个全新的开始。如果对阿里巴巴和百度在这场地图上的厮杀做回顾,双方经历了三季争夺大战。

  第一季(2011~2013年):传统地图和互联网巨头破界相遇

  2011年以前,双方处于井水不犯河水阶段,高德要头疼的对手根本不是百度,同时在面向汽车客户为主的地图数据售卖业务上做得风声水起,甚至凭此成为了高大上的美国上市公司,高德导航的品牌在驾车用户声名鹊起,称得上是传统地图导航领域的旗帜。而百度地图的业务模式与最关注的用户群显然完全不同,在Google退出中国后,几乎成为了互联网地图在国内唯一的代名词。

  中国进入移动互联网时代的标志,应该是iPhone4发布以及国产安卓机群起的时间点,百度和高德也几乎同时意识到,手机地图这种产品形态的巨大潜力——成为移动生活的重要入口之一。2011年05月17日,高德地图(原迷你地图)上市发布,由之前的纯工具型产品升级成为综合性移动生活门户,加上原有品牌深入人心的高德导航,高德系在移动互联网领域的起点一开始就很高,加上十几年积累下来的地图数据和相关技术,甚至赢得了苹果地图的追捧,声势上并不逊色于当时已经成为互联网巨头的百度。

  但百度地图的出身就决定了,他们那时比高德更接近、更懂用户,在研发和管理架构上同时保证的速度和质量,财务方面除了超强的搜索商业模式在背后撑腰之外,与四维的合作也让百度暂时不用操心建立超高门槛的“脏活”——地图数据生产,而将更多精力投入产品和品牌建设上,获得了用户好感,并以此超越了高德,成为地图应用大类目中的头牌。

  2012年10月,百度宣布组建LBS事业部,由商业应用产品市场部总监沈丽担任总负责,将地图业务的战略级别进一步提升。

  这一季连续剧的结局,是一个标志性的事件—百度导航应用的截胡。2013年9月,此前从没有浮出过水面的百度导航突然宣布免费提供,正好抢在高德导航要宣布免费的发布会前夜。而对此措手不及的高德,在之后的发布会上留下了转身而去的落寞背影。

  第二季(2013~2015):高德易主,百度地图换帅

  顺风顺水的百度地图在这一季有个梦幻的开局:2013年8月百度地图以1.6亿美元注资糯米网;不久后的2014年1月,百度再次宣布全资收购糯米,开始很自然地打造地图+O2O的闭环。而且与高德最大的不同时,搜索优质的商业模式决定了同样作为美国上市公司,百度比高德压力要小的多。

  但从全局来看,百度地图虽然占据上风,但这时的对手其实正在悄然从高德更换成更庞大的阿里巴巴。2013年5月10日,阿里巴巴以2.94亿美元入股高德,成为高德地图的第一大股东(占股28%)。但这时,高德管理团队仍然掌握着最大话语权,并选择以正面对决O2O的方式硬拼百度地图,但显然并不成功。

  2014年2月,阿里巴巴宣布全资收购高德,高德正式从美国私有化退市,成为阿里巴巴集团旗下的全资子公司。2014年7月,高德完成私有化退市,正式成为阿里集团子公司。同时一个引人注目的人事变化,同样被阿里集团收购的UC优视董事长兼CEO俞永福开始统管高德的移动互联网业务,随后很快在2015年3月升任集团,全面负责高德整体业务。高德迎来了新主人,完成管理层更替和公司整合,进入新阶段。俞永福和阿里巴巴给高德带来了曾经最缺乏的移动互联网基因,高德进入了俞永福宣称的“新高德”阶段。

  而与此同时,曾经给百度地图立下汗马功劳的沈丽却离巢而去,转投美团,之后百度地图的话事人就陷入了频繁调整,以应对高德的步步紧逼:2015年2月,移动云事业部和LBS事业部合并为移动服务事业群组,由副总裁李明远、副总裁刘骏负责,刘骏转向李明远汇报;2015年12月;2016年4月,百度成立“百度搜索公司”,由搜索业务群组(SSG)、移动服务事业群组(MSG)、糯米事业部组成,百度高级副总裁、SSG总经理向海龙出任新公司总裁,李明远向向海龙汇报。

  在地图大战第二季的结尾,在阿里巴巴加入战局,双方大换角的同时,预示着下一季的剧情会格外激烈。

  第三季(2015~2016年):发展方向有异,高德地图逆袭

  谁也没有想到的是,俞永福初一上任便大刀阔斧地砍掉热得发烫的O2O业务,宣布只专注与出行和位置信息服务,与百度地图甚至整个互联网行业唱起了反调,引起哗然,有不少声音甚至认为俞永福就是马云派来废了高德地图的。而随后一段时间内高德发布的所有产品技术确实是只围绕LBS的,从公交到明星语音,从交通大数据和AI引擎等。而百度则继续强攻O2O,快速商业化。自此,地图双雄在发展策略上渐行渐远,逐渐走上了完全不同的道路。

  更让人没有想到的是,俞永福的“一意孤行”居然真的收到了奇效。2015年10月,俞永福宣布高德仅用了半年时间就完成了全年的增长目标,活跃用户增长率高德100%;而一年后的10月竟然如法炮制,再次取得超过100%的增长率。双方的激烈交锋更胜从前,而此时的百度地图在策略上开始向高德靠拢,汽车、交通等业务悉数上线,但并没有太多动作;同时进一步整合百度钱包和用车等服务,继续深耕商业化。

  直到2016年10月15日,俞永福借艾瑞MUT监测数据,宣布高德地图手机客户端已经在日活这个硬指标上超越百度地图,完成逆转。第三季的大戏就此落下帷幕,但有意思的是俞永福用“小目标”这个词来形容这一成绩,并在给员工的内部信里留下了新一季的伏笔:要做一张最好的活地图。

  第四季(2016~?):未来交通争夺战?

  然而百度地图和高德地图对地图市场的争夺还没有结束,新一季的故事已经开始,百度无人车项目声势浩大,宣称要三年内商用五年内量产;高德除了紧紧绑定各地政府推智慧交通之外,也在今天突然宣布高精度地图免费,要干掉传统图商,打造互联网+汽车新服务生态。

  百度直冲造车而去,高德跟着阿里一起建立数据体系。新的好戏才刚刚开始。

原文链接:http://www.itmsc.cn/archives/view-127411-1.html
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(责任编辑:夏喧)

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