网约车新政:“门槛”要有服务要好

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科技传媒网 南方日报 2016-10-19 10:38

事件近期,《梅州市深化出租汽车行业改革实施方案(征求意见稿)》《梅州市网络预约出租汽车经营服务实施细则(征求意见稿)》出台,引发热议。分析:南方舆情监

  近期,《梅州市深化出租汽车行业改革实施方案(征求意见稿)》《梅州市网络预约出租汽车经营服务实施细则(征求意见稿)》出台,引发热议。

  分析:南方舆情监测发现,从10月15日至今,统计结果显示,互联网上共有23篇相关舆论,新闻类型的数据最多,为18篇。关键词包括梅州、网约车、打车、竞争等。最早的舆论于10月15日发布在梅州日报数字报网站,标题为“梅州全市有网约车800多辆”。在后续舆论中,以新闻类型的相关舆论最多,且集中在境内,主要来源于南方网、梅州网、光明网、网易、东方头条等几大站点。

  梅州市交通运输局数据显示,梅州城区现有5家出租车公司共470辆出租车。目前梅州的滴滴快车数量已经有800余辆。在公共交通增长不够快速的情况下,网约车平台向市场提供了更多车辆和司机,满足了群众在出行高峰期的交通需要。

  近年来,网约车问题无疑是引起争议最多的话题之一。传统出租车拒载、绕路、态度差等问题,因网约车的“双方评价机制”而下降。以“高品质服务,差异化经营”为理念,网约车通过一些细致周到的服务,为乘客提供了出租车无法达到的服务标准,乘客“用脚投票”,以实际行动支持了网约车。

  然而,其安全问题却一直遭人诟病,司机进入门槛低、素质良莠不齐、平台监管不严、信息安全难以保障……诸如此类的问题使得人们对网约车又爱又恨。

  南方舆情认为,整顿网约车市场绝不可一刀切。网约车新规是乘客们期待已久的“护航符”,如何在实惠又便捷的基础上保证网约车的合法性和安全性,应该成为制定新规的目的。

  此次网约车新规一出,许多人都聚焦在政府所划定的门槛上。假如新政实行,某种程度上对网约车市场进行了重新“洗牌”,规范了运营方式,也提高了乘客乘坐的安全性;但从用户体验来看,如果新政推出,通过提高车辆价格、增加硬件成本、增加审批流程复杂度等措施,可能会出现网约车供给减少、乘坐价格提高的情况,民众还将面临打车难的局面,网约车司机的收入也不可避免地“缩水”。网约车会变成彻底的高端专车公司,给群众提供优惠的快车、拼车将不复存在。

  虽然各地的网约车草案给梅州提供了一些范例,但一城应有一策,单纯把网约车的规格提高,不一定是群众需要的“高品质服务”,有网友担忧网约车乘坐价格提高。因此,新规要更好地实现“本土化”,还需细斟酌。

  南方日报记者 黄思华

原文链接:http://www.itmsc.cn/archives/view-128282-1.html
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(责任编辑:夏喧)

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