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历时4个月,后汽车之家的新“平安时代”丨对话汽车之家CEO陆敏

点评

科技传媒网 最新科技新闻 2016-11-27 15:16

“我们是一个实体公司,顶层设计完成之后,最关键的是执行与落实,员工看的也是这个,汽车之家的员工比我想象的还要朴实。”陆敏的语气非常沉静,下一步的目标就

平安入主汽车之家四个多月之后,终于见到了陆敏。

11月8日,中国电子大厦,汽车之家CEO办公室,陆敏安祥地坐在玻璃窗旁边,等候我们的来访,在他身后是中关村固有的高楼林立与川流不息。

“我们是一个实体公司,顶层设计完成之后,最关键的是执行与落实,员工看的也是这个,汽车之家的员工比我想象的还要朴实。”陆敏的语气非常沉静,下一步的目标就是新模式能够落地,打开新天地,当然也要在资本市场有反响。

为了预热双十一,这位履新不久的汽车之家董事长兼CEO于10月17日发布了针对汽车之家的全新顶层设计:打造汽车之家2.0版本,即建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈,以及汽车之家从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据和技术的汽车公司”。

平安入主汽车之家四个多月以来,外界非常关心,以陆敏为首的汽车之家新一届高层,将如何治理中国最优质的垂直汽车平台——一个市值超过30亿美金的美股上市公司?并且能够将汽车之家带到怎样的高度?

这种高度首先取决于,平安能将其资源与汽车之家在多大程度上打通。不可否认,平安与汽车之家的结合属于互补类型,一个具有金融、保险和线下优势,但缺少线上入口;另一个坐拥大量线上数据,但在寻找新的商业模式过程中,依然依赖媒体属性作为主要盈利模式。

不过,做局者平安能否下好汽车“这盘棋”,并非“有钱任性”可以完胜。汽车之家是平安系在汽车行业大手笔布局的又一次尝试,面对庞大的内部体系之间的整合与协作,希望平安这一次不会重蹈上一次“平安好车”的覆辙。

显然,对于金融老将陆敏来说,机遇与挑战并存。“这几个月我们一直在埋头苦干,先是调整团队,再把新的战略制定出来,然后是跟平安与汽车之家相关业务进行对接。”陆敏如是说。

的确,平安系新领导团队一进入汽车之家,便展开了一场深入的对接。接手两周之内,平安集团派了17个项目组进入汽车之家,花了一个月时间与汽车之家对接,走通业务流程并落实新项目。

顶层设计之后是落地

Q:您之前并非身在汽车行业,而是在金融行业,大家都非常关注汽车之家经历了这场变动之后,特别是您到汽车之家的这几个月,到底做了哪些调整和改变?

陆敏:这几个月做的事情很多,我们一直在埋头苦干,先是调整团队,再把新的战略制定出来,然后是跟平安与汽车之家相关业务进行对接。

当然,最新战略很重要,也就是汽车之家未来2.0版本该朝哪儿走。未来的方向并不容易找,所以定方向很重要。定下方向、团队稳定,然后大家一起朝着新的目标努力。

Q:您谈到的新战略,也就是汽车之家2.0版本,与以往相比,最本质的改变是什么?未来汽车之家是否更注重线下?它的盈利模式是否会有变化?

陆敏:2.0是在原有基础上的拓展。最核心的转变是,原来汽车之家以媒体为核心,未来将以数据技术作为底层核心,上面四个圈是“车媒体、车电商、车金融、车生活”。原来的媒体属性,我们要把它扩展出来,从用户端来讲,会有很多人进来看我们的东西,另外就是客户端也会有更多的营收。

Q:如您所言,此前汽车之家的媒体属性比较强,它的用户基础也非常强大,那么未来按照这样四个方面的布局,他们的比重是怎样的?哪个会更突出?

陆敏:比重目前很难讲。媒体这部分我们还会继续保持,甚至会在原有基础上去做一些新的尝试和探索,在新技术方面也会再进行拓展,所以媒体本身还会再去发展。但我们正在尝试汽车电商新模式,现在来讲很难说出确切的数字到底是多少。但从长远来看,目标都会定的比较大,而不仅仅是把流程走通。

Q:这几个月来,汽车之家一直在对新的定位进行梳理,调整是否已经结束?有没有达到预期的目标?

陆敏:比较顺利,队伍基本上稳定了,新战略基本上已经确定,接下来是新战略的落地,顶层设计做好了以后,就看团队的执行力。

Q:此前,外界担心平安的企业文化和汽车之家的企业文化之间的碰撞,也就是传统大企业文化与互联网公司的文化的碰撞,您如何看?

陆敏:平安的执行力很强,平安的文化是危机包容,所谓危机感就是一定要不断去更新,走在前面,包容就是多元文化、不同的行业需要不同方式管理。

我们到了汽车之家之后,也需要适应。在往前走的时候,文化是服务于战略的,原来的文化或许有一些不同,但互联网的基础就是不断试错,允许团队犯错误,犯了错误要马上改,这些东西都是一样的。我们不会也没有强行把平安的文化照搬过来,包括汽车之家很多考核晋升方式跟平安是不一样的。

汽车之家的员工都很纯朴,我把未来发展的方向一讲,大家很兴奋,这都是为了汽车之家好,接下来,就要看我们能否组织好、能否变现。说的再好不把事情做好,那就成了一个咨询公司。我们是一个实体企业,要设计好顶层,更要把他做出来,员工看的就是这个。

Q:业内都很关心,您能把汽车之家带到这样的高度,或者说在您的规划里,汽车之家更高的目标是什么?

陆敏:更高的目标就是新模式能够落地,打开新天地,当然也要在资本市场有反响。由于汽车之家是一家美国上市企业,最后肯定要市场、社会来衡量我们是否成功。

平安背书汽车金融

Q:在这三个月整合过程中,平安和汽车之家如何接轨,内部机构设置会什么变化?

陆敏:机构设置基本上没什么太大的变动,只是个别的金融部门在新车这方面,我们把它拉出来了而已。关于对接,我们用项目的方式推进,我们刚来不到一个月,平安就来了十七个项目小组,我们每周开会,每个项目分管的领导每周都要参加周例会,去推动对接事宜。

尤其是金融,由于汽车之家的很多领域都会涉及到它,所以我们把金融部门拉出来构成一个项目组,里面有新车电商的员工,也有经销商事业部的员工一起来做。

Q:您刚才提到了车金融,业内比较看好平安和汽车之家整合之后,汽车之家在金融方面的实力,这方面有什么变化?

陆敏:金融主要体现在两方面。一是跟交易相结合。现在汽车电商包含了新车、二手车后市场,只要有交易的地方,就有金融和保险的需求,我们会在这方面进行有机结合。

二是利用现有的汽车之家的流量,将金融频道独立出来,因为汽车之家有一部分用户也关心金融。我们希望通过流量运营和用户体验的改善,吸引用户,他们可以到汽车之家浏览内容,参与金融服务,甚至购买金融产品。

Q:未来汽车之家到底会提供哪些金融服务和新产品?

陆敏:它面向B端和C端两个端。B端是合作伙伴,这其中会有很多产品出来,现在金融方面有汽车之家的背书,就可以给他提供一些金融的支持服务。

对于C端,在交易过程中,体现在汽车之家金融频道里面,车金融频道内容会很丰富,金融保险有很多后续服务,我们会再进行服务延展。现在看来,我们好像是帮助做交易的,实际上未来这是一个很独立的频道,会相当可观。

Q:现在主力消费群体越来越年轻了,金融的核心之一是风险控制,风险控制这方面是基于平安的风险控制模型吗?

陆敏:应该说是两方面的结合,比如平安银行的贷款,它有一套风险评估,但在汽车之家的平台上,我也会了解这个人。我们会看他的实际情况,银行的风控会很紧,如果汽车之家提供一些数据支持,它可能就贷了,我们会叠加。

Q:B端有汽车之家的背书,未来也会提供更丰富的企业金融服务,但是B端包括厂家和经销商,但是很多厂家一般都有自己的汽车金融公司。汽车之家会给厂家提供什么样的金融服务?

陆敏:给经销商做库存融资,这平安银行可以做。汽车之家没有金融牌照,而是作为一个开放平台。因为平安是汽车之家的大股东,关系比较近,我们要把流程走通,然后再改善客户体验,比如平安产险“一键续保”、“可视化维修”,我们把这个过程对接起来。

Q:从这个角度来讲,汽车之家真的可以给平安导入很多的线上用户。

陆敏:我们一起合作,汽车之家没有金融牌照,我们做平台。包括平安租赁。平安租赁那种模式慢慢也会做的很开,年轻人肯定会喜欢,通过租赁公司买来车,消费者可以先拿去用,先付款到明年,到了两年约定的时间消费者再来决定买下这台车还是把车还给租赁公司。

新车电商有三个“小目标”  

Q:现在汽车电商模式很多、竞争激烈,汽车之家会采取什么措施增强电商的营收?

陆敏:大家还是在探索,现在很难讲哪个模式一定是好的,哪个模式一定不好。汽车之家这两年也做了一些探索,积累了一些经验,在汽车之家的平台上,我们的核心思想就是把用户和客户连接起来,在平台上能够实现共赢。

谈到电商,一方面要有流量和足够的产品,如果没有足够品类,或者只有一款车的话,电商也成不了气候;另一方面,汽车电商和快销品电商不同,决策过程较长,交付时必须要有线下。而决策过程长,就需要有内容支持,比如消费者在选择车辆时会非常慎重,现在很多年轻人都去网上比照,要看足够多的内容,而汽车之家天然优势就是媒体属性,所以我们为买车人在做决策时承担内容支持。

在线下交付时,还要顺利衔接。这需要用平台来做这件事情,所以新车电商,我们有三个小目标。一是让用户更方便看车;二是所见即所得,即线上线下结合起来;三是所想即所得,就是我们前端收集用户需求,反馈给厂家,厂家在汽车的研发、设计时,就会收集这些数据去做类似个性化定制。  

Q:关于新车电商平台的盈利,有什么新模式?

陆敏:目前在一二线城市,我们会帮助经销商引流,未来我们会给他们提供更多的帮助,包括新科技、数据,线上线下结合。所以业务模式会丰富很多,在汽车之家平台上的经销商,除了有线上线索以外,也会为他们延伸出很多不同的服务,帮助他们更快销售,提高效率。       

Q:汽车经销商业务方面是否会有所不同?

陆敏:原来团队做了一些探索,我们来了以后肯定要对这个模式进行调整,但很难避开跟经销商的矛盾。我们与经销商之间是合作是共赢模式,赋能即帮助,利用汽车之家的平台优势帮助经销商获得更多线索,提升转换率,帮助他们把客户留住,留住客户之后,在维修保养方面也会挣钱。

Q:与新兴造车企业会有怎样的合作?是否涉足新能源领域?

陆敏:跟新能源企业暂时还没有合作。我们现在先把眼前事情做好,然后顺着潮流未来肯定也会跟新能源汽车企业结合,只不过现在新能源汽车的数量还不够,但我们可以为新能源汽车经销商提供销售线索。上次我去见腾势经销商,他们卖出的车中,有一半线索是从汽车之家引流过去的。

Q:在融资租赁方面是怎么考虑的?

陆敏:融资租赁我们将来也会做,现在是还是在走通流程。我们在郑州的分公司,平安租赁的流程已经走通了。但平安融资租赁还在扩张,也就是说未来汽车之家可能提供给租赁公司更多线上用户。融资租赁做大了,二手车的交易也就更简单了,车况就变得更加透明,检测也变得更简单。

二手车模式要独一无二

Q:现在单纯销售新车的收益越来越差,还要依靠维修保养、二手车、金融等。此前,汽车之家在二手车方面有一些尝试,平安其实之前也在二手车方面有布局。未来,汽车之家跟平安有机结合后,在二手车方面如何布局?

陆敏:这个还是商业秘密。我们已经把新的模式都设计好了,在汽车之家平台上,我们帮助卖车和买车端的C1、C2,同时我们也帮助B端二手车经销商,但我们不去做线下。

我做一个新平台,并成为一个让各方都信得过的平台,各方该做什么做什么,我也不去跟他们抢,比如以前平安好车自己做线下检测,后来证明挺难的,汽车之家不会去做检测。

Q:二手车值得关注,今年二手车电商平台不是特别好做,汽车之家如何跟他们不一样?

陆敏:走不寻常之路,走别人没走过的路。汽车之家未来的发展就是要求探索新出路。

Q:二手车业务未来是不是我们一个很重要的盈利的点?二手车方面会结合平安资源么?

陆敏:当然,这些资源结合起来之后,别人很难复制,就成了我们未来业务发展里面的核心,核心竞争力所在,其实“四个圈”都会成为我们今后的盈利点。

Q:您是否认同二手车全国大流通,通过汽车之家的平台把二手车卖到全国,而不是只局限于单一市场?

陆敏:现在正好很多地方都已经放开限迁了,这是好趋势,汽车之家的平台优势会很大,现在二手车是五、六百万台的交易规模,再过两年估计就会超过一千万台,二手车规模肯定会越来越大。

与友商错维竞争

Q:如何面对与对手的竞争?

陆敏:错维竞争。我们是友商,是良性竞争。说老实话,我们没有害人之心,但也要走在潮流的前面。所以最好是错维竞争,到不同的维度上去争,大家一起发展把这个市场做得更好。

Q:现在电商平台都在加强在金融方面的布局,错维竞争体现在哪里?

陆敏:这要看汽车之家的落地能力。金融的核心是风险控制,金融的规模可以做得很大,但是如果没有风险控制就很危险。根本是,平安的风控很强大,汽车之家拥有大量用户,想要做金融,风控水平一定要高,否则就会出事。

所以我们在做金融开放平台的时候,有一条重要的准则就是风控要强。我们做电商和其他的业务时,都有这个问题,平台做大了,背后的风控就要经得住考验。流量大、数据多是汽车之家天然的优势,我们拥有大量的用户行为轨迹的数据,而最核心的是我们“4+1”中的那个1,就是“数据+技术”。

所以,做错维竞争慢慢就会体现出不同。汽车之家2.0版本跟1.0版本已经有点错开维度了。汽车之家底层的核心是数据,这个数据和技术的渗透会长到新生的树枝和树芽上去;媒体、电商只是开花结果的一部分,根是在数据和技术,汽车之家是用数据武装起来的一家公司。

Q:在汽车之家股权变更时,曾经有过传言,就是两大垂直电商平台的整合,您如何看类似的整合?

陆敏:没谈过。其实垂直的网站也有很多,这个事情如果真的发生了,肯定有他的好处和坏处。从行业的角度讲,很少只有一家,理论上可以一家,但是未必是好事。

Q:汽车之家在移动端有什么样的布局和改变?

陆敏:现在年轻人用手机更多,而且时间和内容都是碎片化的,所以移动端也是汽车之家的重点。现在整个趋势是PC端趋于饱和,而移动端处于上升趋势。我们也在不断对移动端进行微调。如果关注汽车之家APP,就可以看到我们经常在一点点做些小变化。

Q:未来针对三四线城市的用户,汽车之家会有哪些考虑?

陆敏:我们新车电商未来会考虑到三四线渠道,现在大城市在限购,汽车购买力正在逐渐转移至四五线城市,所以我们在平台上是有考虑的,不会只局限在大城市。比如,甘肃某个地方,那边可能没有4S店,但是消费者要买车,正好看中了一台车,就可以通过当地的交付店来实现这个购买行为,可以在网上下订单然后到交付店去提车。

原文链接:http://www.itmsc.cn/archives/view-136922-1.html
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(责任编辑:夏喧)

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