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欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

点评

科技传媒网 互联网转载 2018-05-21 17:04

工业4.0,中国制造2025,智能制造,这些近年来不断在公众视野中出现的词汇,暗示着一种新的来自制造业的变革正在发生。

工业4.0中国制造2025,智能制造,这些近年来不断在公众视野中出现的词汇,暗示着一种新的来自制造业的变革正在发生。

5月11日,第五届中国机器人峰会暨智能经济人才峰会——新一代智能制造高峰论坛在浙江省委党校四明山分校火热展开。

论坛现场座无虚席,各路大咖嘉宾从人工智能到智能制造,从技术创新到商业平台纷纷展开热烈讨论。

人工智能是为了更好地生产

中国机电一体化技术应用协会制造执行系统(MES)分会理事长沈斌认为人工智能是模拟、延伸和扩展人的智能的一种理论方法技术。他向我们介绍了人工智能三大学派,以物理符号系统(即符号操作系统)假设和有限合理性原理为核心的符号主义,应用有专家系统;以神经网络及神经网络间的连接机制与学习算法为核心的连接主义,非常有名的例子是阿尔法狗;还有以控制论及感知-动作型控制系统为核心的行为主义。

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

中国机电一体化技术应用协会制造执行系统(MES)分会理事长沈斌

沈斌认为现阶段还无法对智能制造下一个统一的定义,在他看来智能制造就是“让人工智能等网络、新兴技术与制造技术有机的融合,更加经济、灵巧地优化生产过程,制造出更好的产品,让企业获得更好的效益”。他认为未来的产品应该是定制化的而不是像现在是大批量,并且生产过程应该是透明化的,是能够在一条流水线上分散地进行控制。

他同时也提出了人工智能的伦理问题:“如果机器和人一样拥有智能,那么谁来主宰世界,机器和人类能够共存吗?”

互联互通是数字化的基础

2006年以后,中国的全要素生产率开始飞速下降,传统制造业企业盈利日益艰难。从焊接行业、铸造挤压行业到表面处理行业,工人的生产环境恶劣。在组装行业,企业工业化、数字化程度差距大,低端组装不到工业1.0阶段,还停留在手工阶段,而高端组装已基本可以实现工业3.0。

建立在对行业的深刻洞察之上,领革智能CEO欧阳生向我们分享了他的原创理论——精益智能制造。

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

领革智能CEO欧阳生

设备生产效率低下是国内工厂普遍存在的问题,欧阳生举了一个实际的例子,一台投入使用8年的设备,在岗时间7万多小时,开机时间18000小时,而生产时间只有6800小时。在其统计的一百多家企业中,设备利用率大多数分布在10%-30%之间,这其中还有很大提升空间。

欧阳生认为“数字化、网络化、智能化”三步走策略并不符合中国的国情,“在中国的企业,处于1.0的占了30%,2.0占65%,3.0占5%,在这样的国情下,直接数字化很难产生实际效益。”欧阳生认为,对于1.0和2.0的企业,实现3.0是其第一步要走的路,要先建立互联互通的基础,精英化、创新化、自动化是企业要补的课。

工业4.0是为了解决生产过剩的问题

北京兰光创新科技有限公司董事长朱铎先认为,智能制造和工业4.0不仅是技术上的改变更是一种生产关系的改变,此前的机械化都是为了解决产能不足的问题,如人的体力不够,电气化则是要解决生产效率的问题,而3.0到4.0是为了解决生产过剩的问题。

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

北京兰光创新科技有限公司董事长朱铎先

“在这次工业智能制造的过程中,不是说你做的有多好,而是首先要在生存的基础上,要发展才能发展,所以要提质增效,以提升企业竞争力为中心。”朱铎先认为在智能制造的生存战中,“一定要以人为本,把人牢牢抓住,把你的生产管理过程优化了,把人的精神状态改变了,建设中国特色的智能工厂,达到一个设备自动化、信息化,生产精益化和人员高效化。”

他还提出了六个具体的方向,从计划源头,生产过程,互联互通,设备资源管控,质量管控,决策支持这六个方面入手。

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

北京亚控科技发展有限公司华东大区经理李肸

北京亚控科技发展有限公司华东大区经理李肸深入制造执行系统,认为传统的MES系统已经无法应对挑战,提出要建立管控一体化的MES系统。

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

浙江胄天科技股份有限公司技术总监徐周科

浙江胄天科技股份有限公司技术总监徐周科和宁波舜宇贝尔自动化运营总监石倩分别从云平台设备管理,智能制造和智能物流技术环节发表演讲。

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

宁波舜宇贝尔自动化运营总监石倩

“机器换人”不是智能制造的全部

2016年,特斯拉购买了丰田一条非常成熟的生产线,建立了全自动化的汽车生产线,但埃隆·马斯克却在之后出来道歉称自己低估了人的力量,其一年一人生产了14辆车,而1997年丰田的产量是74辆/人年。

中电九天智能科技有限公司副总经理李铁军认为“机器换人”这个说法并不正确,“你自动化水平提高了,就一定能解决所有问题吗?并且,就目前中国的现状来说,大家那么多成本投入进去好像也没有把人全部‘干掉’。”

欧阳生:中国95%的制造企业还处在工业1.0、2.0时代?

中电九天智能科技有限公司副总经理李铁军

“这个过程里边可能会有降低成本的需求,或要去做机器换人,但它不是全部。它会去做个性化定制,那么最终希望的是说做到管理的效率的提高,我们不认为单纯靠信息化,靠IT,靠自动化能解决所有的问题,你还是需要梳理你的生产流程,把业务从流程上变得更敏捷。”

李铁军认为,过去厂家要考虑如何把成本降到最低,依靠利润来打垮对手,如今更多的需要考虑如何牢牢地把客户黏在自己身上,要以服务为中心,追溯整个产品的生命周期。

李铁军说:“纵然不知道做什么事一定是对的,但首先要避免去做错的事情。错的事情其实就首先就是这三点。第一,不要你在落后的工业基础上去做自动化;第二,不要再落后的管理基础上做信息化;第三,不要在不具备网络化和数字化基础上做智能化。”

智能制造的改革是一个循序渐进的过程,但越来越多像新一代智能制造高峰论坛一样的势力的介入,让我们看到行业正朝着更好方向的发展。

本文链接:http://www.itmsc.cn/archives/view-214988-1.html
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(责任编辑:夏喧)
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