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谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

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科技传媒网 互联网转载 2018-05-22 10:02

汽车的保险丝盒子上装配有很多保险丝/继电器,在线束加工作业过程中,这都是需要员工手动插入的,如何保证不漏装/不错装以及装配到位?这就需要用到机器来检测,

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

汽车的保险丝盒子上装配有很多保险丝/继电器,在线束加工作业过程中,这都是需要员工手动插入的,如何保证不漏装/不错装以及装配到位?这就需要用到机器来检测,这也是一种防呆Poka Yoke。

我们先来了解下保险盒的背景:保险丝只是通常的称呼,它的正式名称是“熔断器”,其主要作用是当电流异常或电流超过额定的两倍的时候自动熔断,起到保护电路的作用。 保险丝根据承受电流大小分为高电流保险丝和中低电流保险丝,一般在线束中常见多是中低电流保险丝, 其又分为插片式/旋紧式/管式和插栓式,线束中常见的是插片式小型快速熔断保险丝。

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

保险丝分为很多种颜色和安培,其阻值一般体现在它的顶部,根据配置不同来选择。

下图就是一个25A的保险丝,其阻值在顶部清晰可见。

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

一般来说,一辆车会有两个保险丝盒子,一个在发动机舱,负责车辆外部电器的工作比如车灯/喇叭/车载电脑ECU/ABS/空调压缩机等电路的安全保护。

这个部位返工相对容易,带上不同型号的更换即可。

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

另外一个在方向盘左下方或手套箱内,负责车内部电器的工作,比如点烟器/电动座椅/车窗升降和安全气囊等,一旦装车后出现问题需要返工,相对来说比较难,

拆开的部位比较多,更换操作也有难度。

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

图像检测工作流程通常分为两步,第一步是检测保险丝/继电器是否漏装及是否安装正确;第二步是检查所有插入的元件是否装配到位;

首先把盒子放入机器固定槽位中,然后扫描线束的条形码(线束身份证);

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

屏幕上会出现对应保险丝的位置和阻值颜色等信息,员工按照屏幕信息开始作业插入保险丝和继电器;

谈谈线束加工中保险丝盒相关作业信息

如果检测合格,屏幕上会出现绿色合格的提示;如果不合格,屏幕上会出现某一个错误信息,员工能很容易根据屏幕提示找到对应位置进行处理;比如,位置A应该插入10A红色保险丝,员工误操作插入了一个15A蓝色保险丝,系统能检测出来,员工也能很快改正;

然后第二步是检查元件高度是否合规,机器内部有气缸+活塞+传感器构成了一套检测系统,原理是机器内部程序给每一个元件设定了高度,比如A保险丝 15A蓝色,整体高度是35mm,它插入后高度最多只能保留25mm,以保证它能被完全插到位,不容易脱落,靠气缸驱动活塞运动,活塞底部有印章型的金属板,是靠这个东西去下压并检测元件高度的; 下压后,传感器把实际高度传回机器标准数据库比对,如果在范围内则合格,不在范围内的话,屏幕提示错误信号员工根据信息去调整,当然,如果比较深一点的问题需要IE部门的支援解决。

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随着汽车个性化订单的增多,保险丝的选择也越来越多样化,这一部分关系到行车安全,需要我们更加的去关注和研究!

本文链接:http://www.itmsc.cn/archives/view-215021-1.html
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(责任编辑:夏喧)
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