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无人机“无人管” 安全隐患多

点评

科技传媒网 农民日报 蒋文龙 朱海洋 2015-03-05 11:31

由于许多植保无人机制造商盲目追求更多旋翼和更大升力的桨,以加大载重量,自行更改原有的气动力和重力布局,导致飞行器安全性不容可观。

  在农村劳动力日趋短缺的现实状况下,农用无人机凭借其作业高效性、农药高利用率和生态环境友好性等突出优势,近年来发展迅速,尤其2014年中央一号文件首度将“农用航空”写入后,无人机市场更是迎来新一轮热潮。产业崛起的同时,出现多种问题也令人担忧。

  国家863数字农业技术与装备主题专家、浙江大学生物系统自动化与信息技术研究所所长何勇教授日前在接受记者采访时直言,当前农用无人机存在的“无人管”现状,已严重制约了行业的快速健康有序发展。

  何勇告诉记者,过去五年,生产无人机产品与装备的企业数量上虽从零发展至200多家,但由于仍未形成集研发、生产、管理与应用服务于一体的完整产业链,以及缺乏相关的检测与作业标准规范,当前,农业无人机产业虽发展迅速,但市场却极为混乱,产品质量参差不齐。

  “解决这些技术和制度问题迫在眉睫。”在许多场合,何勇都会大声疾呼,“农业无人机产业潜力巨大,但对口的监管部门却一直模糊不清,无人机不能无人管!”

  据了解,2010年,我国对1000米以下低空空域逐步向民用开放,但针对农业航空,一直沿用现有民用航空标准。何勇指出,由于民航法规体系中的相关条款存在针对性不强、结合不紧密等问题,导致在国家层面、行业内及行业间,对农业航空这一整体发展的战略规划仍未形成。

  何勇同时指出,对无人机的管理条例目前同样尚属空白。2009年,国家颁布《民用无人机空中交通管理办法》,但并未对如何正确使用无人机指明道路,相反,更多的是限制无人机,以避免对民航的干扰。

  何勇坦言,由于对口主管部门不明确,近年来,我国小型无人机发展迅速,但安全隐患突出。目前市场上的无人机外形和结构杂乱,多为航模产品改进或改装而成,难以系统地进行等级管理;虽然民航总局对适航许可、培训机构认证和培训人员认证都有明确要求,但还并未引起厂家和用户的重视,事故隐患巨大。

  记者采访了解到,由于许多植保无人机制造商盲目追求更多旋翼和更大升力的桨,以加大载重量,自行更改原有的气动力和重力布局,导致飞行器安全性不容可观。何勇也指出,当前无人机结构设计和稳定性的确有待提高,且因为缺乏专门适应于航空喷药的设备,在喷药时,存在针对性差、雾滴飘移严重等问题;另外,相对于其它农业航空施药技术成熟的国家而言,我国无人机当前的应用和类型仍然较少。

  “令人担忧的是,一旦无人机发生事故后,将造成较大损失,甚至还会造成人员伤亡。而由于缺乏相应的质量检验标准和事故鉴定机构,责任往往无法明确,加上航空保险类产品的不完善,农民的抗风险能力其实十分低下。”何勇直言道。 

本文链接:http://www.itmsc.cn/archives/view-82228-1.html
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